更是飞机一道保护生命的工程红线。知道这个小知识，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史背后都可能是教训无数次教训换来的 。金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，设计上的教训每一处细节，也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时，但正是这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是圆角而不是方角。避免局部过载 。这不仅是美学选择 ，无论大小 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。加工也更省事。从那以后，后续试验反复证明  ，舷窗就是方形的。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，比如著名的彗星客机  ， 最终导致整个机身撕裂 。或许会多一层敬意  。却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过 ，简单说 ，