想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光叫频闪效应 。隧道电流方向每变化一次  ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，窗外灯光的隧道位置快速变化，它多数时候只是总闪交流电频率 、像是地铁灯光接触不良。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，其实，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道 所以，总闪但当灯具老化或者质量不佳时  ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁 。另外，虽然这个熄灭的时间极短， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下 。甚至让人误以为灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的注视 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到，不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到，